スシへようこそ

汚れの種類やシミは、

汚れにはいろいろな種類があるとされていますが。 30代から40代に多く見られる汚れとシミがあります。シミは治療が難しい汚れも呼ばれます。シミは女性ホルモンと関係があるとされ、妊娠などによってさらに悪化するものとします。対称に頬や鼻の下のようなあいまいなの汚れとなっています。
移転したライブハウスで歌手の真似をしていらっしゃる方々のバックキーボード演奏の仕事をしたことがあります。この歌手の方は、顔の大きい点がポイントになっていらっしゃる方々です。この歌手の真似をするときは、ほくろをクリックしてライブを実施しました。顔がそっくりな方でした。
　日本政府観光局（ＪＮＴＯ）が25日に発表した２月のシンガポールからの訪日者数（推計値）は、前年同月比15.8％増の１万2,500人となり、同月単月で過去最高を記録した。４カ月連続でプラス成長を確保。１〜２月の累計も２万1,500人で過去最高となった。ただ東日本大震災に伴う原発事故を受け、今後は安全宣言が出るまで当面は訪日プロモーションを控える意向。３月以降は大幅な減少が予想される。

　ＪＮＴＯシンガポール事務所の清水泰正次長は同日、ＮＮＡに対し「原発問題が落ち着きをみせ、安全宣言が出るまでは、『ビジット・ジャパン』プロモーションは自粛する。広告出稿や旅行フェアへの参加、ＰＲ活動は当面の間行わない予定」と話す。

　今後の対応については、シンガポールで情報提供やコンサルティングを通じて日系、地場旅行会社をサポートしていく。日本に滞在する外国人観光客向けには、英中韓の３言語で24時間対応の電話照会を受け付ける。交通アクセスや航空会社の連絡先、空港、鉄道の運行状況など最新情報を提供するという。

　■２月は４連休が奏功

　２月の数値は、これまで過去最高を記録していた2008年２月（１万1,707人）と比べて約800人多かった。清水次長は「２月の増加要因は、羽田便就航による航空座席供給量の増加、好調なシンガポール経済を背景にした訪日需要の拡大、航空会社による料金割引、旧正月（春節）の４連休で渡航需要が近隣国から日本にシフトしたことが挙げられる」と説明。航空会社による料金割引では、シンガポール航空（ＳＩＡ）が２月、低料金で訪日団体ツアー用の航空座席を卸したことから、団体ツアーの予約が好調だった。またＳＩＡと米国系航空会社が２月以降、日本を含む各方面への割引運賃を設定したことを受け、個人旅行需要も増加した。

　羽田発着の深夜便の認知度向上やリピーター化の流れが広がり、短期休暇や、週末を利用した訪日旅行が増加しているとみられる。従来週末や２〜３泊の旅行で渡航先として多かったクアラルンプールやバンコクは、経済成長を受け物価や宿泊費が上昇しており、相対的に訪日旅行が安くなっている。これまで４連休では訪日旅行が選択肢に入ることは少なかったが、最近のこうした動きを受け、訪日旅行が増えているもよう。このほか今年の旧正月（春節）休暇は２月３日〜６日の４日間だったが、訪日旅行需要の一部は１月末へと前倒しされた。

　一方、マイナス要因としては、シンガポールドルが円に対して下げ止まっている反面、米ドルやユーロに対しては高止まっており、日本より米国、欧州方面への旅行で割安感が出ている。

　２月の国・地域別の訪日者数では、主要15カ国・地域中、10カ国・地域で前年同月を上回った。このうちシンガポールを含む７カ国は２桁成長となった。ただ、震災が発生した３月以降は、外国からの訪問者数激減が予想される。

　河北省保定市に本社を置く、香港上場の自動車メーカー長城汽車が、核心技術の強化に乗り出す。長城汽車はこのほど、自動車全般の技術コンサルティングなどを手掛ける英リカルド社と戦略提携を交わした。両社は今後、高速変速システムであるデュアル・クラッチ・トランスミッション（ＤＣＴ）などパワートレイン方面の研究開発で提携していく。

　提携覚書によると、両社はガソリン・ディーゼルエンジンと、ＤＣＴを共同開発する。リカルドは長城汽車に全面的な技術支援を行う。長城汽車は今回の提携を通じて、直噴ターボエンジンやＤＣＴ、６速オートマチック（ＡＴ）トランスミッションなどの自主開発技術を取得、将来的に自社製品に搭載することになる。

　長城汽車による今回の提携は、自主ブランド車メーカーのネックとなっていた技術上の問題解決につながると期待されている。第一財経日報などによると、自主ブランド車メーカーにとって、ＡＴ技術はこれまで突破できない技術上の課題となっていた。国内でマニュアル（ＭＴ）離れが進む中、自主ブランド車メーカーも小型車以下の一部車種にはＡＴを搭載しているが、それ以上のグレードの車種では外資の技術に頼らざるを得ず、買い付けでコストがかさむなどの問題があった。

　ＡＴの自主開発に向けた動きは、これまでにも国内自動車メーカーの間で出ていた。ＤＣＴ技術の共同研究を目的に、第一汽車集団や上海汽車、長安汽車、東風汽車、長城汽車など中国の主要完成車メーカー12社は2008年、共同出資会社の中発聯投資を設立。同年11月には、中発聯投資と自動車部品大手の米ボルグワーナーが出資して、博格華納聯合伝動系統を大連市に設立した。博格華納聯合伝動系統は09年５月、大連経済技術開発区でＤＣＴの主要部品工場を着工、今年第１四半期にも量産を開始するとしていた。